La massicciata

 Ciao a tutti,

oggi sperimento la preparazione della massicciata della ferrovia, non dovendo già lavorare sul tracciato definitivo, posso preparare un modello ad hoc per questa sperimantazione.

Ecco le immagini, e la spiegazione passo passo.

Basetta di legno sulla quale lavorerò

Poso il fondo di sughero

Poso il binario e lo fisso con i chiodini

Elimino tagliando, la parte in ecceso del binario

Rifilo la parte in eccesso di sughero

Con il nastro di carta delimito la zona dove posare il pietrisco

Poso il pietrisco cercando di eliminare i pezzettini che finiscono vicino alle rotaie

Preparo la miscela di colla vinilica e acqua che utilizzerò per bagnare il pietrisco

Bagno il pietrisco

Una volta che il pietrisco è asciutto pulisco i binari con una gomma da biro e dipingo il tutto con una vernice a gradimento, in questo caso marrone scuro della Tamiya

Ecco il risultato finale

Alcune annotazioni in merito a questo esperimento:

prima di tutto quando bagno il pietrisco nella miscela di colla vinilica e acqua, è necessario mettere anche qualche goccia di detersivo per i piatti, in modo da eliminare la tensione superficiale.

Per quanto riguarda la posa definitiva, sarà importante scegliere il colore corretto, la rotaia le traversine e il pietrisco, possibilmente devono essere di un colore differente, a meno che non si indovini un colore che va bene per tutto e con l'aerografo sarà più facile.

Per quanto riguarda il pietrisco, quello che ho scelto per questa prova, non è definitivo ed è troppo grande, sto già individuando le aziende che lo producono nella dimensione corretta (esempio Linea Secondaria).

Acquisti da LK-TRAIN

  Ciao a tutti,

ho fatto alcuni acquisti da LK-TRAIN. 

Sono alcuni tasselli della stazione di Sotto, il primo è la piccola torre dell'acqua che metterò nella zona di uscita a ovest prima del ponte tra i binari 1, 2 e 3.

Di pregevole fattura e senza necessità di alcun montaggio il modello della torre idrica è solo da verniciare.

Il secondo acquisto invece riguarda la rimessa doppia FS. Il deposito è da costruire e verniciare ma la singolarità è che è molto simile alla rimessa doppia reale della stazione di Vercelli.

Sto già iniziando a lavorarci.

Il materiale è arrivato in fretta e ben imballato, complimenti all'azienda per la serietà.

E444 Lima

  Ciao a tutti,

Sempre in scala H0, sempre la famosa Tartaruga, ma questa volta parliamo della E444-001 Lima.
Il modello risale alla fine degli anni 90, non ho mai avuto l'occasione per provarla, ma è un modello per me molto importante.

Della locomotiva reale se ne parla qui E444-001 reale.
Tra l'altro esiste ancora ed è custodita presso il Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa

Ecco alcune immagini:

Doppio binario direzione est (quarta parte)

 Ciao a tutti,

continuo a posare i binari della ferrovia a doppio binario.
Come prima cosa termino la posa del sughero, ora tutti e 2 i binari hanno il fondo dedicato per la posa.

Nelle 2 immagini il sughero è nella sua posizione definitiva

Non mi resta che continuare con la posa dei binari, dedicandomi al binario 2 (devono arrivare nuovi binari che ho già acquistato).

Ecco il binario dopo il fissaggio con i chiodini che passa dietro alla stazione di Sotto

questa invece è una panoramica del lato est del plastico

E una panoramica totale, purtroppo gli spazi stretti non mi permetto un'inquadratura migliore ed è molto deformato

A questo punto è tutto pronto per il giro di inaugurazione, ecco il primo giro completo.

A questo punto non resta che attendere l'arrivo dei nuovi binari e continuare con la costruzione.

Lavori in linea

 Ciao a tutti,

non sempre ci si può dedicare alla costruzione della ferrovia, ma a volte ci sono lavori periodici di contorno che vanno espletati.

In particolare mi sono dedicato alla pulizia del plastico, tutti gli arnesi necessari sono stati sistemati al loro posto e gli scarti di spezzoni di binari, sughero e varie sporcizie sono state rimosse.

Un'altra attività riguarda la sicurezza dei rotabili. Nei tratti in cui la ferrovia corre vicino al bordo, ho aggiunto delle strisce di cartoncino in modo che in caso di sviamento, i rotabili non cadano.

Una fase della preparazione delle strisce

Le strisce sono fissate tramite graffettatura

Ci sono poi delle zone della ferrovia dove la parte elettrica non funziona particolarmente bene,  per questo motivo aggiungo dei feeders in modo che la corrente si propaghi in maniera uniforme.

Nelle zone con tanti scambi, questo problema è amplificato per cui mi dedico al cablaggio dei tratti incriminati utilizzando un tester per misurare la tensione, dopo di che collego e saldo i fili.

aggiungo lo stagno al filo scoperto

Ecco i fili pronti per essere saldati sotto la rotaia

Non un lavoro spettacolare però funziona

I collegamenti sotto plancia

Anche nei posti meno comodi, ma una volta terminato il lavoro non tocco più nulla

Doppio binario direzione est (terza parte)

 Ciao a tutti,

continuo con la costruzione della linea a doppio binario cercando di arrivare a una conclusione.

Dopo aver terminato la posa della parte in legno, con i relativi piloni, la struttura, che ora passa dietro la stazione è solo da completare.

Ecco lil rettilineo che porta dietro la stazione e dopo una serie di curve porta al ponte

Poso il sughero come da abitudine, qui si nota il futuro deposito locomotive e alla sua destra la linea

Questo sarà un tratto da "parata" dover in teoria si dovrebbe vedere il treno che passa per un lungo tratto non in galleria

Finito la posa del sughero anche dietro la stazione.

Tra poco la linea sarà completa

Ora non resta che posare i binari e il circuito sarà completo.

Altra panoramica del parte ad est della stazione

Doppio binario direzione est (seconda parte)

Ciao a tutti,

continuo a costruire il tratto a doppio binario, l'obiettivo è terminare il giro completo.

Procedo con la posa dei listelli di legno e relativi supporti, terminata la curva di ritorno i binari tornano indietro con un ulteriore curva a destra.

Prima della curva c'è un breve tratto rettilineo aggiunto dopo, visto che c'è spazio

A questo punto i binari scavalcano la tratta sottostante, non con un ponte ma con una galleria.

Dopo la curva a destra, altro rettilineo, curva a sinistra e lungo rettilineo

La tratta procede con un lungo rettilineo e in fondo altra curva a sinistra.

Nella foto in basso si nota quello che diventerà il deposito locomotive

Siamo quasi al termine della posa dei listelli di legno per terminare il tracciato a doppio binario, 

poi potrò dedicarmi alla posa del sughero e dei binari.

In questa immagine, sulla sinistra si notano le 2 semicurve, ora non resta che misurare correttamente i listelli mancanti e il tracciato sarà terminato

Ed ecco una panoramica dell'intero progetto, piano piano sta prendendo forma

Doppio binario direzione est (prima parte)

 Ciao a tutti,

cominciamo la costruzione del tratto est a doppio binario che si ricongiungerà con il tratto già costruito ad est e che ora si ferma dopo il ponte. 

Iniziamo con la curva verso sinistra che renderà i 2 binari in uscita dal fascio scambi, paralleli tra di loro.

una fase della stesura del strisce di sottofondo di sughero

Una volta prese le misure, ho profilato e tagliato le tavole di legno per creare il tornante della linea.

Ecco la costruzione del piano della curva, bisogna calcolare ancora le pendenza, ma qui inizia la salita che renderà possibile il sovrappasso della stessa

Una volta posizionati i pilastri per le pendenze dispongo il sughero, a breve arriveranno anche i primi binari.

La zona dove la doppia e la singola linea corrono insieme

Usciti dal fascio scambi, posizione il binario destro, in particolare qui la linea a doppio binario inizia a salire.

Proprio qui, la linea singola passerà sopra alla doppia con una curva a sinistra

I 2 binari con 2 curve di diverso raggio si riuniscono e continuano la loro corsa paralleli.

In questa zona tra le 2 curve (sinistra e poi destra), la linea entrerà in galleria

Posa binari stazione di Sotto lato Est (seconda parte)

 Ciao a tutti,

continuo la costruzione del fascio binari e scambi in uscita dal lato est della stazione di Sotto.

Ho terminato la posa e il completamento di tutti e 5 i binari della stazione, posso quindi cominciare a progettare il fabbricato viaggiatori i marciapiedi e tutte le cose che compongono la stazione, nella parte più bassa sotto al binario 5 passerà una strada.

Manca ancora il collaudo elettrico ma ecco il fascio binari di fronte alla stazione

Come sempre la difficoltà sta tutta nel fatto che i binari sono in curva, con l'utilizzo di scambi dritti per non aver problemi di percorrenza dei vagoni. Esteticamente quindi non è tutto perfetto, ma una volta che ci sarà anche il paesaggio, spero che faccia il suo effetto.

Ecco gli scambi che raggruppano il binario tronco, 1 e 2 in un unico binario

In sequenza da sinistra scambio, binario 3 e 4, al centro in alto intercambio tra i 2 binari di piena linea e al centro sotto, scambio che porta al futuro deposito locomotive

Ed ecco la zona scambio completa, sulla destra inizia la piena linea a doppio binario

Stazione di Sotto, il binario tronco

 Ciao a tutti,

proseguo con la costruzione dei binari della stazione di sotto, annesso al futuro fabbricato viaggiatori, c'è un binario tronco adibito a carico/scarico merci. 

E' tutto sommato una costruzione semplice, si tratta solo di posare il solito fondo di sughero

Si accede al binario tronco dai binari 1 e 2

Il binario tronco si stacca dal binario 1 in modo che ci sia spazio per il marciapiede

E si procede con la costruzione posando i binari, fine binario con il respingente e lo scambio con il binario 1.

Ecco il binario tronco posato a questo punto manca solo la posa della parte mancante del binario 2 e la stazione con i suoi 5 binari è terminata.

Costruzione del tratto del ponte a doppio binario (seconda parte)

Ciao a tutti,

terminiamo la costruzione del tratto a doppio binario con il ponte a traliccio, la costruzione inizia qui: prima parte

Continuiamo la stesura del tracciato partendo dalla posa del sughero sul secondo binario, successivamente viene posato e installato il binario, mantenuto a distanza parallela con una piccola dima (nell'immagine si nota in basso)

A questo punto ci si deve solo collegare col binario già installato sul ponte, qui qualche guaio si passa perchè bisogna tagliare il binario con la misura perfetta e poi installarlo.

Il tratto è terminato la ferrovia si allunga, per quanto riguarda quella a doppio binario siamo intorno al 40% della sua costruzione.

Panoramica del plastico nello stato attuale.

Linea a binario singolo, le prime curve

 Ciao a tutti,

sto dedicandomi alla costruzione della linea a singolo binario e dopo aver terminato il rettilineo iniziano le curve. Il percorso continua la salita verso la destinazione con una spirale di un giro completo più mezzo giro. Ecco la costruzione delle prime 2 curve.

Per iniziare ecco la posa del piano di appoggio, già precedentemente tagliato e profilato

Solita stesura del fondo di sughero, 

non è un tracciato regolare per cui segue la conformazione del profilo del piano.

Passiamo alla posa del binario che, a parte vicino al muro, non presenta particolari difficoltà.

Ecco un panoramica del tratto appena terminato.

Prima di proseguire con questo tratto, dovrò costruire la linea a doppio binario, che passa proprio sotto a questa tratta, nella parte destra della fotografia, effettuando successivamente una curva verso destra e iniziando a sua volta una salita durante il ritorno verso il centro del plastico.