Unboxing E656 004 "Caimano"

 Ciao a tutti,

finalmente è arrivata la sorpresa da Loco Model, si tratta della E656 004 "Caimano" nei colori classici in analogico (successivamente verrà anche digitalizzata). Il modello si presenta in pregevole fattura, con cassa in metallo e con fini decorazioni. Ci sono anche gli aggiuntivi da applicare sull'imperiale e i vomeri.

Complimenti a Loco Model per lo splendido modello.

Ecco il video dell'unboxing.

Stazione di Sotto lato est

 Ciao a tutti, 

cominciamo con la progettazione pratica dell'uscita dalla stazione di Sotto dal lato est.
Ho provato a simulare quello che potrebbe succedere con gli scambi che ho ancora a disposizione e con del nastro adesivo nero per i tratti di binario.

C'è molto da ottimizzare ma almeno mi sono fatto un'idea degli effettivi ingombri che i binari richiedono.

Si può traslare ancora almeno di 7/9 centimetri verso il muro in modo da addolcire le curve.

Nella foto proposta si nota in alto la linea a doppio binario che si allontana e in basso la linea a singolo binario che immediatamente inizierà la salita.

Sotto alla linea a singolo binario oppure sopra subito in uscita del binario1 e 2, si potrebbe mettere un piccolo deposito locomotive (non una rotonda) che occupa poco spazio con 2 binari e scambi in tutto, giusto per avere sempre del materiale da immettere in linea.

Un anno dopo

 Ciao a tutti,

i lavori procedono un pò a rilento, pulizia binari, costruzione sponde, nel frattempo sto studiano come procedere con la costruzione del resto del tracciato a doppio binario e con la verniciatura del ponte a doppio binario.

Per uscire dalla stazione di Sotto lato est, sarà necessario acquistare altri scambi, per fine mese o al massimo all'inizio di febbraio è in arrivo una sorpresa.

Nel frattempo è passato un anno dall'inizio dei lavori, ecco quindi una foto dell'anno scorso e una foto odierna:

Dall'analogico al digitale

 Ciao a tutti e buon Anno.

Stufo di continui problemi elettrici ho preso una decisione epocale: il plastico non sarà più analogico e diventerà gradualmente digitale.

Questo perchè l'alimentatore ideale con circuiti di alimentazione separata è sicuramente un percorso interessante e una bella sfida (vedi qui), ma ci sono troppe controindicazioni. 

Per prima cosa è molto lungo da costruire, con troppe probabilità di sbagliare dovendo fare e disfare in continuazione, poi attualmente il trasformatore da me ideato è troppo fragile, soffre di problemi di stabilità ed è un mangia fusibili.

Inoltre passando al digitale, sarà tutto molto più semplice dal punto di vista della gestione elettrica. Per me in pratica il plastico verrà gestito da una centralina (a preventivo la z21 bianca) e tutti gli scambi rimarranno analogici, non ci saranno retro azioni e per ora non sono previsti semafori. E' già una bella sfida far correre 2 treni in simultanea quindi mi accontento, inoltre il plastico deve essere il giusto mix di operatività, paesaggio e divertimento.

Detto questo per ora ho acquistato un trasformatore usato della Fleischmann e da oggi è il trasformatore ufficiale del plastico. 

Al tester a potenza massima sulla linea, da quasi 19 volt, inoltre sopperisce senza problemi alle necessità elettriche del plastico (vedi piccoli gap tra un binario e l'altro).

Ora devo dedicarmi alla continua pulizia dei binari, in particolare degli aghi degli scambi, che non aiutano al passaggio della corrente elettrica.

Discorso a parte merita la locomotiva che sto utilizzando per le prove, è una vecchia Arnold tedesca con più di 30 anni alle spalle e sta cominciando a fare un pò fatica. Nei prossimi giorni ci saranno novità in merito alla sua sostituta.