Ciao a tutti,
ecco un lavoro abbastanza noioso, l'impianto elettrico. Anche se non ancora definitivo, ho deciso di togliere dalla vista tutti i fili volanti che erano presenti davanti al tavolo del plastico.
Dall'alimentatore principale ho installato dei morsetti che moltiplicano i fili in entrata e vanno direttamente ai binari, in modo da alimentarli correttamente.
Sono dei veri e propri feeders che garantiranno corrente elettrica ai binari evitando problemi di discontinuità; sono binari molto vecchi e preferisco non rischiare e portarmi avanti con il lavoro.
Ecco un paio di immagini.
Ciao a tutti,
Ciao a tutti,
ho portato l'impianto elettrico fino nella zona appena costruita in modo da poter collaudare il funzionamento della tratta. Per ora solo uno dei 2 binari ma l'esito è stato positivo.
Ciao a tutti,
prosegue la costruzione della linea principale a doppio binario in direzione ovest.
Sulla base profilata in legno, dopo aver posato lo strato di sughero e il primo dei 2 binari, passiamo alla fase più complicata, la posa del binario parallelo. Le difficoltà sono molteplici in quanto il fatto che sia il punto meno accessibile dell'intero plastico unito al dover posare il binario in modo perfettamente parallelo, rende tutto molto complicato e lungo. Mi sono aiutato con dei distanziatori in plastica utilizzati come dima tra un binario e l'altro per mantener la distanza corretta.
Da qui in avanti la linea prosegue con il tratto in vista più importante proseguendo la corsa con il suo ritorno verso il centro del plastico.
Ciao a tutti,
il 6 ottobre 2024, è transitato presso la stazione di Vercelli il treno storico dell'associazione del Museo ferroviario Valsesiano (https://www.museoferroviariovalsesiano.it/treni/6-ottobre-2024-novara-pavia/).
Una volta giunto il treno la diesel viene staccata e in direzione opposta verso Pavia, il teno viene trainato dalla locomotiva a vapore 640-143.
Nell'attesa che i passeggeri salgano sul convoglio, ecco qualche scatto:
Ciao a tutti,
dopo aver steso il sughero che fa da sottofondo alla linea ferroviaria, iniziamo con la posa della ferrovia.
I primi binari sono stati installati dopo l'uscita dalla stazione e dagli scambi di raccordo, percorrendo una leggera S destra sinistra svolta poi a sinistra in salita. In particolare i primi 3 metri di ferrovia del lato di sinistra sono al loro posto (la linea come sapete è a doppio binario).
Sono anche state fatte le prime prove di rotolamento del materiale rotabile, un locomotiva e un vagone passeggeri. Per il momento il tratto appena steso non è ancora alimentato
Ciao a tutti,
cominciamo a preparare la parte di piena linea in direzione ovest.
Come prima cosa, dopo aver tagliato il sughero, procediamo con la stesura. Non e' importante che la distanza sia precisissima, ma cerchiamo di mantenere le 2 strisce parallele.
Successivamente procederemo alla stesura dei binari.
Ciao a tutti,
finalmente ha smesso di fare caldo e ricominciamo con i lavori, in particolare ci dedichiamo alla zona di raccordo e ai binari 1 e 2.
Sono state posate le fasce di sughero per il sottofondo e successivamente sono stati posati i binari dei raccordi dalla linea principale fino al fascio di fronte alla stazione.
Ovviamente il fascio binari non è ancora completo ma è presente solo la parte ovest e verrà successivamente completato durante la costruzione dei raccordi est.
Ecco alcune immagini della costruzione.
Ciao a tuti,
come già precedentemente descritto, abbiamo tagliato e sagomato i listelli curvi per la posa del piano ferroviaro lato ovest. La linea iniza a salire per cui oltre ad aver fissato tra di loro i listelli, con dei piloni ho fissato il piano al tavolo.
La linea dalla parte più lontana verso la parete obliqua del sottoscala inizia a salire del 3% in modo da poter poi scavallare con un cavalcavia i binari in uscita dalla stazione.
Ciao a tutti,
prosegue il lavoro di posa dei binari sul lato ovest fuori dalla stazione. Solo brevemente per aggiornarvi sul fatto che, anche se bisogna procedere con tranquillità e pazienza, un pezzo per volta sto procedendo.
Ciao a tutti,
visto che la posa dei binari procede ed è necessario testare il corretto funzionamento dell'intero piano dei bianri, diamo alimentazione anche se per ora solo provvisoria.
Ciao a tutti,
per poter accedere al binario 5 i passeggeri hanno bisogno di un marciapiede e in questo momento tra i 2 binari non c'e' abbastanza spazio.
Ciao a tutti,
proseguiamo con la costruzione dell'uscita dalla stazione lato ovest. E' necessario posare i primi scambi, per l'occasione ne ho installati 3, tutti rigorosamente ad azionamento manuale. In questo caso una volta posato il sughero di sottofondo, la difficoltà maggiore riguarda l'inserimento delle scarpette di giunzione tra una rotaia e l'altra sia quelle di metallo che quelle isolanti di plastica.
